滬昆鐵路杭長客運專線浙江段

建設單位

中(zhōng)鐵五局集團有限公司

項目簡介

滬昆鐵路杭長客運專線設計标準爲350公裏/小(xiǎo)時客運專線鐵路，浙江段HCZJ-5标起迄裏程DK163+639.61～DK212+155.58，正線全長48.515公裏，其中(zhōng)：橋梁7座41.81公裏；涵洞39座896.6橫延米； 路基正線長度6.71公裏。正線區間路基土石方85.35萬方、站場路基土石方25.64萬方。車站1座：龍遊車站。正線無砟道床97.031單線公裏；站線無砟道床1.76公裏；鋪面渣1346立方米等線路相關工(gōng)程等，區段主要位于浙江省金華市、衢州市境内，合同造價30.2493億元。

本标段以橋梁工(gōng)程爲特色，橋梁長度占管段總長度86.2%，深水大(dà)跨橋梁工(gōng)程施工(gōng)難度較大(dà)。金華江特大(dà)橋全長11435.35米，該橋跨金華江105号墩至111号墩（75+4×135+75）m連續梁及水中(zhōng)墩施工(gōng)是本項目控制性工(gōng)程。

供應産品

壓漿劑

建設單位

中(zhōng)鐵九局集團第六工(gōng)程有限公司

項目簡介

杭長客運專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運通道主骨架滬昆客運專線的東段，線路東起杭州，西至長沙，橫貫浙、贛、湘三省，設置龍遊、衢州、江山中(zhōng)間站。新建杭州至長沙鐵路客運專線站前工(gōng)程HCZJ-6标段工(gōng)程在浙江省衢州市境内，從龍遊縣跨越龍麗高速公路至衢州，在既有衢州站站房同側落地設客專車站，出站後線路跨江山港。線路走向基本沿浙贛鐵路左側平行，在江山港附近跨越浙贛鐵路。标段起點DK212+155.08,終點裏程DK247+171.41，正線長35.018公裏。橋梁比例占81.4%。設計時速350公裏。。衢州制梁場有10個制梁台座，10套外(wài)模，5套内模，4個鋼筋綁紮胎具。負責杭長鐵路客運專線687孔箱梁預制。合同工(gōng)期2010.4月至2014年6月

供應産品

壓漿劑、灌漿料、膨脹劑

建設單位

中(zhōng)鐵十九局第二工(gōng)程有限公司

項目簡介

 杭長客運專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運通道主骨架滬昆客運專線的東段，線路東起杭州，西至長沙，橫貫浙、贛、湘三省，設置龍遊、衢州、江山中(zhōng)間站。正線全長927公裏，設計時速350公裏，總投資估算1308.8億元。杭長鐵路浙江路正線長度48.548公裏，建設工(gōng)期39個月，工(gōng)程總投資3024936218元。江山制梁場在浙江省江山市江山底村(cūn)，承擔杭長客運專線7标的箱梁預制任務。柯城梁場位于衡州市柯城區華墅鄉園林村(cūn)，選址在DK256+600處，梁場占地面積154畝，其中(zhōng)制存梁區占地77畝、辦公生(shēng)活區占地27畝、鹼拌和站占地19畝、運梁及架橋機調頭區占地17畝，鋼筋加工(gōng)場占地6畝。本梁場設置9個制梁台位，42個雙層存梁台位，6個鋼筋胎具，6套内模、10套側模、10套底模、7套端模．本梁場主要承擔杭長鐵路客運專線浙江段DK241+596.31-DK271+274.38裏程範圍内共596榀雙線箱梁的預制任務，其中(zhōng)32.6m跨箱梁533榀，24. 6m箱梁63榀。箱梁截面類型爲單箱單室等高度簡支箱梁，底闆寬5. 5m，頂闆寬12m，每榀32.   6m箱梁重達808T，其中(zhōng)C50混凝土32m3，鋼筋54T，預應力鋼絞線9T。柯城制梁場承擔着杭長客運專線7标18座橋共620榀簡支箱梁的生(shēng)産任務。

供應産品

管道壓漿劑、脫模劑