[貴州]貴州劍榕高速南(nán)哨河特大(dà)橋順利合龍，預計6月底通車！

　
    5月11日，貴州劍榕高速公路又(yòu)一(yī)控制性工(gōng)程南(nán)哨河特大(dà)橋順利合龍，爲劍榕高速公路的全面完工(gōng)打下(xià)了更爲紮實的基礎。

　　
      據悉，南(nán)哨河特大(dà)橋全長570米，主跨200米，最高墩達62米，爲特大(dà)跨連續剛構橋。大(dà)橋所在地南(nán)哨鎮是斜坡地帶，境内溝壑縱橫，切割劇烈，山體陡峭、峽谷高差大(dà)，且爲國家闊葉林保護區核心區域，具有人員高空作業和挂籃施工(gōng)安全風險高、生(shēng)态保護級别高等特點。并且，南(nán)哨河特大(dà)橋橫跨南(nán)哨河百米深的“U”型峽谷，是目前在建高速公路剛構橋中(zhōng)的極限設計，施工(gōng)安全、質量管理難度較大(dà)，項目組及全體工(gōng)作人員頂着十足的壓力，依然取得了最終勝利。“在幾近懸崖的山腰間開通便道、架設橋梁實屬不易。”項目組負責人表示，因需要大(dà)跨徑涉河橋梁施工(gōng)，便道修築、材料運輸都面臨着很大(dà)困難。

　
      爲了不被卡脖子，項目自制“拖船”轉運機械設備，用小(xiǎo)駁船“螞蟻搬家”式運轉材料及施工(gōng)機具，克服極端天氣及材料運輸困難，才确保了施工(gōng)順利推進。

　　
    建設過程中(zhōng)，項目部注重安全和成本管控，牢固樹立“雙控”模式、“穩”字當頭的施工(gōng)管理理念，合理優化施工(gōng)方案，多次開展技術攻關，将1項施工(gōng)工(gōng)法、2項專利、2項QC等運用到橋梁施工(gōng)中(zhōng)，爲大(dà)橋成功合龍、6月底通車奠定了堅實基礎。 據了解，貴州劍榕高速公路線路全長116.45公裏，橋隧比高達78%。是由公司承建劍榕五标項目主要工(gōng)程爲停車區1處、橋梁6座、隧道3.5座等。作爲貴州省“678”高速公路網“第二縱”沿河至榕江高速公路的重要組成部分(fēn)，工(gōng)程建成後劍河至榕江行車時間将比現在縮短約1.5小(xiǎo)時，對于打通貴州省東南(nán)部區域對外(wài)交流快捷通道，帶動沿線經濟發展具有重要意義。

　　責任編輯 韋景全